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Nasce o motor elétrico independente de terras-raras

Inovação alemã torna produção global menos dependente da China, responsável por 90% da produção dos metais de terras-raras

Tempo de leitura estimado: 2 min

A Mahle anunciou o desenvolvimento de um motor elétrico sem ímã que não requer elementos de terras-raras. As terras-raras são compostas por 17 elementos químicos, sendo eles o escândio (Sc), o ítrio (Y) e mais 15 lantanídeos: lantânio (La), cério (Ce), praseodímio (Pr), neodímio (Nd), promécio (Pm), samário (Sm), európio (Eu), gadolínio (Gd), térbio (Tb), disprósio (Dy), hólmio (Ho), érbio (Er), túlio (Tm), itérbio (Yb) e lutécio (Lu).

Com a preocupação ambiental grandes montadoras estão trocando os veículos movidos a gasolina por motores elétricos. Essa opção, contudo, depende dos metais de terras-raras e atualmente a China é o único país com capacidade de processamento para manuseá-los em grandes quantidades. Com essa situação, a China produz cerca de 90% dos metais de terras-raras usados ​​em motores elétricos, algo preocupante para os fabricantes de todo o mundo.

A solução encontrada até agora envolvia dispositivos de contato rotativos que transferem eletricidade para bobinas de cobre em um rotor. O motor da Mahle usa bobinas energizadas em seu rotor, transferindo energia para os rotores giratórios por indução e sem o toque o motor fica mais eficiente e durável, já que não possui superfícies que se desgastem.

Além desses benefícios, a Mahle também afirma que a produção do novo motor será mais barata do que os com metais de terras-raras e será possível ajustar e alterar os parâmetros do rotor, melhorando a eficiência. As baterias também se beneficiam, de acordo com a empresa o aumento da eficiência pode ser alcançado em velocidades diferentes. O design era 95% eficiente, alcançado apenas por carros da Fórmula E.

A produção em massa do novo motor pode começar em aproximadamente dois anos e meio e possivelmente a empresa já formou uma parceria com uma montadora, mas ainda não foi divulgado.


Adaptado do EngenhariaE pelo Lab Criativo.

Postado em July 19, 2021, 3:19 p.m.

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