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De acordo com estudo você raramente vai a lugares distantes e tende a visitar lugares próximos, padrão de viagens em quatro continentes

Uma relação inversa entre distância e frequência das visitas.

Tempo de leitura estimado: 5 min

O que explica a frequência com que as pessoas viajam para um determinado lugar? Sua intuição pode sugerir que a distância é um fator-chave, mas as evidências empíricas podem ajudar os pesquisadores de estudos urbanos a responder à pergunta de forma mais definitiva.

Um novo artigo de uma equipe do MIT, com base em dados globais, descobriu que as pessoas visitam lugares com mais frequência quando precisam viajar distâncias menores para chegar lá.

“O que descobrimos é que existe uma relação inversa muito clara entre o quão longe você vai e com que frequência você vai lá”, diz Paolo Santi, cientista pesquisador do Senseable City Lab no MIT e coautor do novo artigo. “Você raramente vai a lugares distantes e geralmente tende a visitar lugares próximos a você com mais frequência. Diz-nos como organizamos as nossas vidas.”

Ao examinar dados de telefones celulares em quatro continentes, os pesquisadores foram capazes de chegar a uma nova descoberta distinta na literatura de estudos urbanos.

“Podemos fazer compras todos os dias em uma padaria a algumas centenas de metros de distância, mas vamos apenas uma vez por mês para a boutique chique a quilômetros de nossa vizinhança. Esse tipo de noção intuitiva nunca foi testado empiricamente. Quando fizemos isso, encontramos uma lei incrivelmente regular e robusta - que chamamos de lei de visitação”, diz Carlo Ratti, coautor do artigo e diretor do Senseable City Lab, que liderou o projeto de pesquisa.

O artigo, “A lei de visitação universal da mobilidade humana”, foi publicado na Nature.

O artigo é de Markus Schläpfer, pesquisador do Projeto de Complexidade Urbana no Laboratório de Cidades do Futuro ETH em Cingapura; Lei Dong, pesquisador da Universidade de Pequim, em Pequim; Kevin O'Keeffe, um pós-doutorado no Laboratório da Cidade Senseable do MIT; Santi, diretor de pesquisa do Istituto di Informatica e Telematica, CNR (Conselho Nacional de Pesquisa da Itália); Michael Szell, professor associado de Ciência de Dados na IT University of Copenhagen; Hadrien Salat do Laboratório de Cidades do Futuro, Centro de Singapura-ETH; Samuel Anklesaria, pesquisador do MIT Senseable City Lab; Mohammad Vazifeh, um pós-doutorando sênior no MIT Senseable City Lab; Ratti; e Geoffrey West, professor e ex-presidente do Santa Fe Institute. Schläpfer, Dong, Santi e Szell também são ex-membros do Senseable City Lab.

Para conduzir o estudo, os pesquisadores usaram dados anônimos de celulares de grandes provedores de comunicações para rastrear o movimento de pessoas nas áreas metropolitanas de Abidjan, Costa do Marfim; Boston; Braga, Lisboa e Porto, Portugal; Dakar, Senegal; e Cingapura.

Os dados de telefones celulares são ideais para esse tipo de estudo porque estabelecem a área de residência das pessoas e os destinos para os quais elas viajam. Em alguns casos, os pesquisadores definiram as áreas visitadas usando espaços de grade tão pequenos quanto 500 metros quadrados. No geral, os pesquisadores mapearam mais de 8 bilhões de dados de indicação de localização gerados por mais de 4 milhões de pessoas, mapeando o movimento por um período de meses em cada local.

E, em cada caso, de cidade em cidade, a mesma “lei inversa” da visitação se manteve, com os dados mapeados seguindo um padrão semelhante: a frequência das visitas diminuiu em distâncias maiores e as áreas de maior densidade estavam ocupadas por pessoas que tinha, em conjunto, feito viagens mais curtas. Na medida em que houve alguma variação desse padrão, os maiores desvios envolveram sites com funções atípicas, como portos e parques temáticos.

O próprio jornal mede os dados e apresenta um modelo de movimento, no qual as pessoas procuram os locais mais próximos que oferecem determinados tipos de atividade. Ambos sustentam a “teoria do lugar central”, uma ideia desenvolvida na década de 1930 pelo estudioso alemão Walter Christaller, que busca descrever a localização de cidades e vilas em termos das funções que oferecem às pessoas de uma região.

Os estudiosos observam que a semelhança no movimento observada em áreas urbanas muito diferentes ajuda a reforçar a conclusão geral.

“Esse comportamento generalizado não é apenas algo que você observa em Boston”, diz Santi. “Do ponto de vista científico, estamos adicionando evidências sobre um padrão generalizado de comportamento.”

Os pesquisadores também esperam que a descoberta e os métodos por trás dela possam ser aplicados de forma útil ao planejamento urbano. Santi sugere que esse tipo de estudo pode ajudar a prever como mudanças substanciais no layout físico de uma cidade afetarão o movimento dentro dela. O método também permite examinar como as mudanças na geografia urbana afetam o movimento humano ao longo do tempo.

“A lei de visitação pode ter muitas aplicações práticas - desde o projeto de uma nova infraestrutura até o planejamento urbano”, acrescenta Ratti. “Por exemplo, poderia ajudar a implementar o conceito de 'Cidade de Quinze Minutos', que visa reorganizar o espaço físico em torno de bairros onde se pode caminhar e que se tornou muito popular durante a pandemia de Covid-19. Nossa lei sugere que podemos de fato capturar uma grande fração de todas as viagens urbanas em um raio de quinze minutos, deixando o resto - talvez 10% - mais longe.”

O apoio à pesquisa foi fornecido pela National Science Foundation, a AT&T Foundation, a Singapore-MIT Alliance for Research and Technology (SMART), o MIT Center for Complex Engineering Systems, Audi Volkswagen, BBVA, Ericsson, Ferrovial, GE, o MIT Senseable City Lab Consortium, John Templeton Foundation, Eugene e Clare Thaw Charitable Trust, o programa do US Army Research Office Minerva, a Singapore National Research Foundation e a National Natural Science Foundation of China.


Texto originalmente publicado no site MIT News, em inglês. Traduzido e adaptado por LabCriativo.

Postado em Oct. 10, 2021, 5:24 p.m.

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